Der Prototyp unseres Cruiser-Racers, die Far East 26, hat für viel Aufsehen auf der Boot 2010 in Düsseldorf gesorgt. Im Januar 2011 ist es nun endlich soweit, dass die Far East 26 auf den deutschen Markt kommt. In China wurden 2010 schon über 20 Boote verkauft und jede Menge Erfahrung gesammelt. Beim ISAF City-Cup in Qingdao traten elf Far East 26 als Klasse an und auch beim China-Cup 2010 in Shenzhen, der größten Offshore-Regatta Chinas, war die FE 26 als Klasse vertreten.
Gut für unsere Kunden: Die FE 26 wurde durch die vielen Regatten ausgiebig auf die Probe gestellt und in vielen kleinen Details verbessert.
Reine Racer, wie die Platu 25, J-80 oder Melges und auch Fahrtenschiffe gibt es in dem Segment um 26 Fuß schon. Die einen haben ein riesiges Cockpit und keinen Wohnraum, die anderen oft kein ausreichendes Cockpit und nicht gerade sportliche Segeleigenschaften. Die Far East 26 positioniert sich zwischen dem reinen Sportboot und dem Fahrtenschiff zu einem ansprechenden Preis. Das Cockpit ist groß genug, um mit 4 Personen sportlich zu segeln und im Innenraum glänzt die FE 26 mit zwei Vorschiffskojen und einer Koje unter dem Cockpit. Zusätzlich können zwei weitere Schlafplätze im Salon eingerichtet werden.
Die Far East 26 ist sportlich zu segeln. Als Vorwindsegel ist als Standard der Spinnaker vorgesehen, für's Fahrtensegeln gibt es aber auch eine Gennaker-Ausrüstung.
Ein weiteres wichtiges Merkmal der FE 26 ist die Trailerbarkeit. Mit einer Breite von 2,55 m und einem Gewicht von unter 1.600 Kg kann die Yacht ohne Probleme getrailert werden. Hierzu kann der Kiel hochgezogen und das angehängte Ruder vom Spiegel abgenommen werden.
Besondere Mühe haben wir uns beim Design des Innenraums gegeben. Alle Elemente wie Querschotten, Tisch und Module sind farblich auf das Ruderblatt und die Kajütabdeckung abgestimmt. Wählen kann man zwischen Carbon und verschiedenen Farben wie silber, blau und rot. Polster und Fußboden sind darauf abgestimmt. Neben den fünf Kojen wird ein optionales Küchen- und WC-Modul angeboten.
Das Küchenmodul ist verschiebbar, sodas es bei Nichtgebrauch in der hinteren Backbordkoje Platz findet. Das WC-Modul wird an Steuerbord eingebaut und verfügt über ein Waschbecken. So wird die Far East 26 bei Bedarf vom Daysailor zum Fahrtenschiff.
Als Motorisierung werden ein Diesel- oder Elektro-Innenborder oder ein Außenborder am Spiegel angeboten.
Das Cockpit verfügt über zwei Backskisten, Beschläge sind komplett von Harken, Selden-Rigg und North-Radial-Segel.
Das ansprechende Design ist von Simonis Voogd, die unter anderem auch die aktuellen Designs der Dehler 44/60 und der Pacer gezeichnet haben. Das aus Südafrika und Holland stammende Designer-Team Alexander Simonis und Marten Voogd haben viele erstklassige Regattayachten gezeichnet, wie z.B. die „Nicorette“, als Gewinnerin der Sydney-Hobart Regatta.
Der Preis der Standardversion einschl. Fock und Großsegel ohne Motor ist € 34.900,- inkl. MwSt. ab Lager Esgrus.
Technische Daten:
Länge ü.a.: 8,38 m
Länge Rumpf: 7,92 m
LWL: 6,75 m
Breite: 2,55 m
Tiefgang: 1,70 m
Gewicht: 1.600 kg
Motor: 9/6,7 PS/Kw
Großsegel: 23,2 m2
Fock: 14 m2
Spinnaker: 62 m2
Probesegeln wird ab Februar 2011 am Mittelmeer und im Frühjahr an der Ostsee und ggf. anderen Standorten angeboten. Für weitere Infos nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.
